Volkswagen Tiguanดั้งเดิมเป็น รถ Benjamin Button ยิ่งโตยิ่งขายเก่ง ไฮโลออนไลน์ อันที่จริง ปีที่ขายดีที่สุดคือปีสุดท้ายก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดที่ทดสอบที่นี่
แน่นอน นั่นเป็นเพราะว่าตลาดรถเอสยูวีขนาดเล็กได้ขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่การเปิดตัว Tiguan รุ่นแรกในปี 2550 รถ 4×4 ขนาดกะทัดรัดทำเงินได้มหาศาลในทุกวันนี้ และรถรุ่นใหม่นี้อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าที่เคยเพื่อใช้ประโยชน์จากยุคตื่นทองให้ได้มากที่สุด
เราได้ ทดสอบ 2016 Tiguan ใหม่ในต่างประเทศแล้ว และได้เปลี่ยนเส้นทางแอสฟัลต์ใน ‘Outdoor pack’-equipped version ; ตอนนี้เรากำลังทดลองขับบนถนนในอังกฤษโดยใช้ระบบ SE Navigation ระดับปานกลางด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI ขนาด 148bhp ซึ่งเป็นการผสมผสานที่คาดว่าจะกลายเป็นผู้ขายรายใหญ่ที่สุดของกลุ่มนี้
ขอสรุปสั้นๆ ว่า Mk2 VW Tiguan ใหม่มีเรื่องราวอย่างไร
ยาวขึ้น ต่ำลง และกว้างกว่าเดิม โดยใช้โครงสร้างแชสซีแบบโมดูลาร์ที่เหมือนกันกับโมเดลตระกูล ‘MQB’ ในปัจจุบันของ VW Group – Golf, Touran, Passat เป็นต้น สถาปัตยกรรมดังกล่าวช่วยให้ฐานล้อยาวขึ้น ทำให้มีที่ว่างสำหรับเข่าและบู๊ตมากขึ้น พื้นที่มากกว่า Tiguan Take 1
ตัวแทนของ Volkswagen ในสหราชอาณาจักรอธิบายว่าเป็น ‘รถยนต์ใหม่ที่สำคัญที่สุดสำหรับ VW ในสหราชอาณาจักรและทั่วโลกในปีนี้’ ในช่วงเปิดตัว ช่วงเริ่มต้นที่ 22,510 ปอนด์สำหรับรุ่นฐาน S และขยายเป็น 36,375 ปอนด์สำหรับรุ่น R-Line ระดับบนสุด ซึ่งทำให้ราคาอยู่ในช่วงท้ายสุดของขนาด SUV ขนาดเล็ก
มีเครื่องยนต์ทั้งหมด 7 เครื่องยนต์ (เบนซิน 3 ตัว ดีเซล 4 ตัว) โดยดีเซลมีอำนาจเหนือกว่ามาก มากจนคาดว่ายอดขายในสหราชอาณาจักรถึง 90% จะเป็นรุ่น derv Tiguans มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และคาดว่าจะมียอดขายส่วนใหญ่ในรุ่น awd ‘4Motion’ แน่นอน แม้แต่รุ่น 4Motion ก็จะใช้เวลาส่วนใหญ่ในการขับรถล้อหน้า ด้วยระบบคลัตช์ Haldex
อย่างไรก็ตาม วันนี้ เรากำลังทดสอบระบบขับเคลื่อนล้อหน้าวานิลลา รุ่นTiguanแบบ แมนนวล
แล้วมันเป็นอย่างไร?
รูม มีพื้นที่สำหรับเข่าและศีรษะสำหรับขายาวของพ่อ รวมถึงมัมมี่และขายาวรุ่นจูเนียร์ด้วย และเบาะหลังแบบแยกส่วน 60:40 สามารถเลื่อนบนรางเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติมเมื่อจำเป็น ถังขยะของประตูมีขนาดใหญ่มาก ตามหลักสรีรศาสตร์โดยส่วนใหญ่ไม่มีข้อผิดพลาด และขอบทั้งหมดไม่มีเสียงกริ่ง
เป็นเรื่องที่น่าสนใจพอๆ กับนั่งอยู่ในตู้เก็บเอกสาร นอกเหนือจากขอบอะลูมิเนียมที่กระเด็นแล้ว การตกแต่งภายในยังดูหม่นหมองและเทาอย่างมาก ทั้งตามตัวอักษรและเชิงเปรียบเทียบ
น่าเสียดายที่มีพอร์ต USB เพียงพอร์ตเดียวซึ่งอยู่ข้างหน้าคันเกียร์บนคอนโซลกลาง น่ารำคาญเมื่อสมาชิกในครอบครัวสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีแท็บเล็ต สมาร์ทโฟน หรืออุปกรณ์อื่นๆ อย่างน้อยหนึ่งเครื่องที่จำเป็นต้องชาร์จในการเดินทางระยะไกล
แล้วจะขับ?
ความประทับใจแรกคือการขับขี่ที่มั่นคงอย่างน่าประหลาดใจ ในรถแต่งรุ่น SE ที่เราขับนั้น ล้อ 18 นิ้วพร้อมยางรันแฟลตขนาดใหญ่แก้มยางเป็นมาตรฐาน และคุณภาพการขับขี่นั้นค่อนข้างดุดันบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ถึงกระนั้น มีโรงเรียนแห่งความคิดที่ว่ารถยนต์ที่สปริงแน่นแล้วมีโอกาสกระตุ้นให้ผู้โดยสารเมารถน้อยกว่ารถยนต์ที่นิ่มกว่า รถที่เราขับนั้นใช้แดมเปอร์แบบพาสซีฟมาตรฐาน ตัวดัดแปลงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อาจช่วยให้นั่งได้ แต่เป็นตัวเลือก 790 ปอนด์ (และไม่มีในรุ่น R-Line แบบสะพายล่าง)
Tiguan II ให้ความรู้สึกเหมือนรถขับมากกว่ารุ่นดั้งเดิมอย่างแน่นอน และใช้งานได้อย่างปลอดภัยและมั่นคง เช่นเดียวกับที่คุณคาดหวังให้เป็นรถครอบครัว
148bhp 2.0 TDI เป็นดีเซล 4 สูบทั่วๆ ไป โดยมีแรงบิดที่แน่นหนาอยู่ตรงกลางและไม่มีอะไรขึ้นด้านบน ประสิทธิภาพให้ความรู้สึกเพียงพอมากกว่ามากมาย แต่มีช่วงกลางมากเกินพอที่จะลากรถพ่วงหรือแซงการจราจรที่คับคั่งโดยไม่มีปัญหาใด ๆ
สันนิษฐานว่า Tiguan ใหม่มาพร้อมกับของเล่นมากมาย?
แน่นอนไม่ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่ลื่นไหลเป็นขนาดมาตรฐาน และการตกแต่งภายนอกที่มีราคาแพงกว่าจะได้รับแผงหน้าปัดแบบดิจิทัล VW เรียกว่า ‘Active Info Display’ เหมือนกับการจัดวาง ‘Virtual Cockpit’ ของ Audi พร้อมกราฟิกแผนที่นำทางแบบดาวเทียมระหว่างหน้าปัดซึ่งเป็นกลลวงของปาร์ตี้โดยเฉพาะ เป็นมาตรฐานในรุ่น SE L ขึ้นไป มิฉะนั้น ออปชั่นพิเศษ £500-ish จอแสดงผล heads-up ก็เป็นตัวเลือกเช่นกัน โดยฉายบนแถบใสที่โผล่ออกมาจากแดชบอร์ด
Tiguan สามารถจอดรถได้เอง (แม้ว่าจะติดกับรถพ่วง ด้วยระบบ ‘Trailer Assist’ ที่เป็นอุปกรณ์เสริม) และหน้าจอสัมผัสมาตรฐานที่เข้ากันได้กับอินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนรุ่นล่าสุด รวมถึง Mirrorlink, Android Auto และ Apple CarPlay
มีของกึ่งอิสระแบบเดียวกันกับที่อื่นในตระกูล MQB เช่นกัน รวมถึงการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การหยุดอัตโนมัติและการจราจรติดขัด และระบบช่วยเหลือฉุกเฉินที่บรรจุรถไว้ในเลน ติดอันตรายและนำไป ให้หยุดหากตรวจพบว่าคนขับหมดสติ
คำตัดสิน
หากคุณชอบแนวคิดของ Tiguan มาก่อน – และหลายคนชอบ – มีเหตุผลมากกว่านี้ที่ควรพิจารณาเปลี่ยนให้กว้างกว่า ว่องไวกว่า และมีประสิทธิภาพมากกว่า (ถ้าค่อนข้างแพง)
ไม่ก้าวร้าวและมีเหตุผล แต่ส่วนใหญ่ไม่มีบุคลิกลักษณะ เป็นรถที่คุณรู้สึกซาบซึ้งในประโยชน์และความน่าเชื่อถือมากกว่าความสามารถพิเศษ แต่ก็ถือว่าใช้ได้ หากคุณกำลังมองหารถเอสยูวีที่มีความกระฉับกระเฉงขึ้นอีกนิด โปรดดู Renault Kadjar , Ford Kuga and co เพื่อดูรายละเอียด ไฮโลออนไลน์
